Mano-Anschlussverschraubung, Dichtkegel, G1/4 i., ES, Ø10 mm, FKM - Riegler 112369

Manometer-Anschlussverschraubung, Dichtkegel, G 1/4 i., Mutter M16x1,5 i., Rohr-Außen-Ø 10 mm, PN max. 315 bar, ES 1.4571, FKM Ausführung mit zylindrischem Gewinde und FKM-Dichtung. Geeignet für Druckluft, Flüssigkeiten, Erdgas und Hydraulik. Nicht geeignet für Stickstoff, Sauerstoff, Helium, Wasserstoff oder Schweißgase!

Normen und Herkunft

• Zolltarifnummer: 73072910
• Ursprungsland: DE

Über Manometer-Anschlussverschraubungen

Die Manometer-Anschlussverschraubung bindet ein Messgerät mit G 1/4 Innengewinde an eine Rohrleitung an. Sie arbeitet mit Dichtkegel und Schneidring nach DIN 2353 und ist für PN 315 bar ausgelegt. Die vier Ausführungen nehmen Rohr mit 6 bis 12 mm Außendurchmesser auf.

Worauf es bei der Auswahl ankommt

• Rohr-Außen-Durchmesser: 6, 8, 10 oder 12 mm, dazu gehört die passende Überwurfmutter von M12x1,5 bis M18x1,5. Maß und Wandstärke des Rohrs bestimmen die Größe.
• Gewinde: einheitlich G 1/4 Innengewinde für das Manometer. Abgedichtet wird über den Dichtkegel mit FKM-Dichtung, nicht über das zylindrische Gewinde.
• Nenndruck: PN 315 bar für alle vier Größen. Damit ist die Verschraubung auch an Hydraulikkreisen einsetzbar.
• Werkstoff: Edelstahl 1.4571 nach DIN 2353. Die Ausführung ist für Druckluft, Flüssigkeiten, Erdgas und Hydraulik geeignet.
• Medium: Für Stickstoff, Sauerstoff, Helium, Wasserstoff und Schweißgase ist die Verschraubung nicht geeignet. Diese Einschränkung gehört vor die Auswahl der Größe.

Typische Einsatzbereiche

• Manometeranschluss an Hydraulikaggregaten und Pressen
• Messstellen in Druckluft- und Flüssigkeitsleitungen aus Präzisionsstahlrohr
• Erdgasleitungen im Anlagen- und Rohrleitungsbau
• Prüfstände, an denen das Messgerät für die Messreihe gewechselt wird
• Nachrüstung einer Messstelle in eine bestehende Rohrleitung

Die Verschraubungen bestehen aus Edelstahl 1.4571 nach DIN 2353 mit FKM-Dichtung und werden in Deutschland hergestellt. Für Stickstoff, Sauerstoff, Helium, Wasserstoff und Schweißgase sind sie nicht freigegeben.