Senkbremsventil und Counterbalance zur Lasthaltung
Ein Senkbremsventil hält eine hängende oder ziehende Last sicher und senkt sie kontrolliert ab. Ohne dieses Ventil sackt der Zylinder bei einem Schlauchbruch oder beim Umschalten ab und die Bewegung wird ruckartig. Dieser Ratgeber erklärt Vorspanndruck, Pilotverhältnis und Auswahl Schritt für Schritt.
Hydraulikventile ansehenWie funktioniert ein Senkbremsventil?
Das Senkbremsventil, auch Counterbalance-Ventil genannt, sitzt direkt am lastseitigen Anschluss des Zylinders. Es sperrt den Rücklauf, bis ein Pilotdruck aus der Zulaufleitung das Ventil öffnet. So entsteht ein Gegendruck, der die Last bremst und ein Vorauseilen bei ziehenden oder hängenden Lasten verhindert. Fällt der Zulaufdruck weg, schliesst das Ventil sofort und hält die Last.
Wie lege ich Vorspannung und Pilotverhältnis aus?
Zwei Werte entscheiden über sicheres und ruckfreies Senken: der Vorspanndruck und das Pilotverhältnis. Der Vorspanndruck sollte rund das 1,3-fache des maximalen lastinduzierten Drucks betragen, damit die Last sicher gehalten und nicht vorzeitig gelöst wird. Das Pilotverhältnis bestimmt, wie viel Pilotdruck zum Öffnen nötig ist.
- Maximalen lastseitigen Druck aus Fläche und Last berechnen.
- Vorspannung mit rund 30 Prozent Reserve darüber einstellen.
- Bei stark schwankender Last ein kleineres Pilotverhältnis (3:1) wählen.
- Entlüften und Einstellwert unter realer Last prüfen, nicht im Leerlauf.
Worauf achte ich bei Auswahl und Einbau?
Wählen Sie das Ventil nach Nenndurchfluss, maximalem Betriebsdruck und Anschlussart. Für einfachwirkende Hübe genügt ein einfaches Counterbalance-Ventil, bei doppeltwirkenden Zylindern mit Lasten in beide Richtungen sind zwei Ventile oder ein Doppel-Senkbremsventil nötig. Der Einbau erfolgt möglichst direkt am Zylinder, damit ein Leitungsbruch die Last nicht freigibt.
Ventilgrösse zum Volumenstrom des Zylinders passend wählen, sonst drosselt es.
Ventile vergleichenHäufige Fragen
Warum ruckelt mein Zylinder beim Absenken?
Meist ist das Pilotverhältnis zu hoch oder die Vorspannung falsch eingestellt. Das Ventil öffnet dann schlagartig statt proportional. Wählen Sie ein kleineres Pilotverhältnis wie 3:1 und stellen Sie die Vorspannung unter realer Last neu ein.
Was ist der Unterschied zwischen Senkbrems- und Rückschlagventil?
Ein entsperrbares Rückschlagventil hält die Last nur statisch und öffnet oder schliesst schlagartig. Ein Senkbremsventil öffnet proportional zum Pilotdruck und bremst die Last aktiv, was ruckfreies und sicheres Senken ermöglicht.
Wie hoch soll der Vorspanndruck sein?
Als Richtwert etwa das 1,3-fache des maximalen lastinduzierten Drucks. So bleibt die Last sicher gehalten, ohne dass die Vorspannung unnötig Energie kostet oder die Bewegung träge wird. Immer unter realer Last verifizieren.
Passendes Senkbremsventil auslegen
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Sichere Lasthaltung
Kein Absacken bei Schlauchbruch oder Druckverlust.
Richtige Vorspannung
Einstellwerte nach Last und Fläche klar erklärt.
Passendes Pilotverhältnis
Ruckfreies Senken durch richtige Ventilwahl.
Fachberatung
Hydraulik-Spezialisten unterstützen bei der Auslegung.